Quinze éléments vous apprennent à choisir le bon lubrifiant pour compresseur d'air
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Qualité de l'huile de base du compresseur d'air
L'huile de base de l'huile de compression représente généralement plus de 95% de l'huile raffinée. Par conséquent, la qualité de l'huile de base est directement liée au niveau de qualité de l'huile du compresseur, et la qualité de l'huile de base est directement liée à la profondeur de raffinage. L'huile de base raffinée en profondeur a une teneur faible en aromatiques lourds, une faible teneur en gel, une faible teneur en carbone résiduel et une bonne sensibilité aux anti-oxydants. Il a une faible tendance au dépôt de carbone dans le système de compresseur et une bonne séparation huile-eau. L'huile de base a une grande influence sur les performances de l'huile du compresseur rotatif. Par conséquent, l'huile de compresseur d'air à vis utilise généralement une huile minérale hydrogénée de qualité supérieure ou une huile synthétique comme huile de base.
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Stabilité à l'oxydation de l'huile de lubrification du compresseur d'air à vis
Lorsque l'huile est en circulation, elle est continuellement en contact avec de l'oxygène à haute température et haute pression dans l'air comprimé et il est facile de s'oxyder et de se dégénérer pour former divers acides, colloïdes, asphaltènes, etc., de sorte que la couleur du L’huile devient plus foncée, la valeur de l’acide augmente et la viscosité. Les dépôts augmentent et se déposent, ce qui réduit la quantité d’huile injectée et fait monter la température de l’huile et de la machine, entraînant une usure excessive. Par conséquent, l'huile du compresseur d'air à vis doit avoir une excellente stabilité à l'oxydation pour assurer une utilisation sûre à long terme de l'huile.
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Tendance à la cokéfaction de l'huile de lubrification du compresseur d'air à vis
La résistance de l'huile de compresseur au dépôt de carbone est essentielle au fonctionnement fiable de l'huile de compresseur. Les principales substances qui forment facilement des résidus de carbone dans les huiles sont les asphaltènes, les colloïdes et les hydrocarbures aromatiques polycycliques. La plupart des matériaux ci-dessus peuvent être éliminés après une purification en profondeur de l'huile de lubrification. En règle générale, les huiles lubrifiantes de faible viscosité et raffinées en profondeur ont une faible teneur en carbone résiduel et ne sont pas faciles à déposer du carbone lors de leur utilisation. La tendance des dépôts de carbone des produits pétroliers est une performance complète de divers indicateurs, et il existe de nombreux facteurs d'influence. Parmi eux, les additifs doivent également utiliser des additifs sans cendres.
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Séparation huile-eau de l'huile du compresseur à vis
Pendant le fonctionnement, le compresseur rencontre en permanence l'eau condensée dans l'air et est agité vigoureusement, ce qui facilite l'émulsification, ce qui entraîne une séparation floue de l'huile et du gaz et une consommation de carburant accrue. Le film d'huile est détruit en raison de l'émulsification de l'huile, ce qui provoque une usure. L'huile émulsionnée favorise la dispersion de la poussière, des impuretés et des boues, affectant le fonctionnement de la vanne et augmentant le frottement, l'usure et l'oxydation. Par conséquent, les huiles de compresseur de haute qualité ont de bonnes propriétés anti-émulsification et de séparation huile-eau.
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Effet antimousse de l'huile de lubrification du compresseur d'air à vis
En cours de recyclage, l'huile du compresseur à vis a une vitesse de circulation élevée et l'huile est dans un état d'agitation vigoureuse, qui est facile à générer de la mousse. Lorsque le compresseur est mis en marche ou dépressurisé, il est également facile de faire mousser le mazout du pool. Une grande quantité de mousse d’huile est versée dans le séparateur d’huile, ce qui augmente la résistance et la consommation de carburant, ce qui peut provoquer des phénomènes anormaux, tels que les surcharges sévères et la surchauffe. Par conséquent, une excellente huile de compresseur rotatif doit avoir d'excellentes performances anti-mousse et sa bonne tendance à la formation de mousse (à savoir, propriété moussante) et à la stabilité de la mousse (à savoir, propriété anti-mousse).
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Antirouille et résistance à la corrosion de l'huile de lubrification du compresseur à vis
Les composants de refroidissement du compresseur sont en cuivre ou en métal de cuivre, facilement corrodable, ce qui provoque une oxydation précoce et une détérioration de l'huile en boues. Cela nécessite que l'huile ait une bonne résistance à la corrosion. L’humidité de l’air est facilement refroidie dans le compresseur à fonctionnement intermittent, ce qui est défavorable à la lubrification et peut provoquer la rouille. L’huile du compresseur doit donc avoir un bon effet anticorrosion.
sept
La fraction d'huile de base du lubrifiant pour compresseur d'air à vis est étroite
La composition de l'huile de base est un facteur clé pour juger de la qualité de l'huile du compresseur d'air. Une fois que l'huile de compresseur synthétisée légère et lourde a été injectée dans le cylindre du compresseur, ses composants légers quittent la pièce de travail en avance en raison d'une forte volatilité, ce qui affecte l'effet de lubrification, alors que les composants lourds ont une faible volatilité. Restant toujours dans la partie active, il est facile de générer avec le temps un dépôt de carbone sous l'action de la chaleur et de l'oxygène, ce qui affecte les performances du compresseur d'air. Par conséquent, l'huile de lubrification doit être une huile composant d'une fraction étroite, et une huile composant dans laquelle une pluralité de fractions sont mélangées ne doit pas être utilisée.
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La viscosité du lubrifiant pour compresseur d’air à vis devrait convenir
Dans des conditions de lubrification dynamique, l'épaisseur du film d'huile augmente avec l'augmentation de la viscosité de l'huile de base, mais la force de friction augmente avec l'augmentation de la viscosité de l'huile de base. Les huiles lubrifiantes de viscosité trop basse ne sont pas faciles à former un film d'huile suffisamment fort, ce qui accélérera l'usure du compresseur d'air, ce qui raccourcira la durée de vie des pièces de compression d'air en mouvement court. Au contraire, l’huile de compresseur à air ayant une viscosité trop élevée augmentera la force de friction interne, augmentera la perte de puissance du compresseur et augmentera la consommation de carburant (consommation d’énergie) du compresseur à air. Il se trouvera également dans le segment de piston, la vanne d’air et l’échappement. Les dépôts sont formés au niveau des canaux et autres.
Par conséquent, le choix d'une huile de compresseur d'air de viscosité appropriée est également une considération sérieuse. La vérification scientifique a montré que les mêmes conditions d’essai sont utilisées sur le même type de compresseur. L'utilisation d'huiles de faible viscosité peut réduire le pouvoir de perte du compresseur jusqu'à 10% par rapport à l'utilisation d'huiles de haute viscosité et il n'y a pas de différence significative dans l'usure des composants. . Par conséquent, dans le but d'assurer la lubrification, la sélection d'huiles présentant des degrés de viscosité appropriés a une influence importante sur l'économie d'énergie des compresseurs à air et sur le fonctionnement fiable des compresseurs à air.
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Le point d'éclair du lubrifiant du compresseur d'air à vis doit convenir
Le point d'éclair est la température à laquelle la pression de vapeur de l'huile est chauffée sous la pression atmosphérique jusqu'à la concentration limite inférieure allumée par une flamme nue. L’huile de compresseur à air ayant un point d’éclair trop élevé a une fraction d’huile lourde et une viscosité élevée. La teneur en impuretés telles que l’asphalte est élevée et il est facile de former des dépôts de carbone pendant l’utilisation. Si seul le point d'éclair élevé de l'huile du compresseur est recherché, cela deviendra un facteur dangereux pour le compresseur d'air. Par conséquent, le point d'éclair de l'huile du compresseur doit être modéré et il est généralement contrôlé au-dessus de 200 ° C.
dix
Le lubrifiant pour compresseur d'air à vis ne corrode pas le métal et présente une bonne résistance à la rouille
Les composants de refroidissement du compresseur sont en cuivre ou en métal de cuivre, facilement corrodable, ce qui provoque une oxydation précoce et une détérioration de l'huile en boues. Cela nécessite que l'huile ait une bonne résistance à la corrosion. L'humidité dans l'air est facilement refroidie dans les cylindres du compresseur à fonctionnement intermittent, ce qui est défavorable à la lubrification et peut provoquer usure et rouille. L'huile de compresseur doit avoir un bon effet anticorrosion.
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Considérez la charge de travail du compresseur d'air à vis
La charge de travail est la charge du roulement (ou de la paire de friction) portant directement la charge statique et la charge dynamique. Il convient d’en tenir compte de manière exhaustive lors du choix de l’huile de lubrification. Dans des conditions de lubrification liquide, plus la viscosité de l'huile de lubrification est grande, plus sa capacité de charge est grande; lorsqu'il est dans les conditions de lubrification limite, la viscosité a peu d'effet sur l'amélioration de la lubrification, et sa résistance à l'huile et sa résistance aux pressions extrêmes sont indispensables. Pour les huiles lubrifiantes ayant une bonne performance de pression; Pour la charge d'impact, le mouvement alternatif ou la formation d'un film d'huile, utiliser de la graisse ou un lubrifiant solide. Les roulements du compresseur centrifuge sont généralement des roulements radiaux.
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Considérez la vitesse du compresseur d'air à vis
La vitesse de déplacement relative est un paramètre important pour la conception structurelle du roulement (ou du couple de friction), ainsi que pour le choix de l'huile de lubrification. En règle générale, le roulement à faible vitesse de déplacement relative est adapté à l'huile de lubrification de viscosité supérieure afin de faciliter la formation et la maintenance du film d'huile; Les compresseurs ont généralement une vitesse de rotation plus élevée, dont certaines dépassent 10 000 tr / min. Il est donc conseillé d’utiliser un lubrifiant de viscosité plus faible.
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Prendre en compte la température de fonctionnement du compresseur d'air à vis
La température de fonctionnement fait référence à la température ambiante à laquelle le roulement fonctionne et à la température qui l’affecte. Si la température ambiante est basse, il convient d'utiliser l'huile de lubrification à faible viscosité et à faible point de congélation; lorsque la température ambiante est élevée, il convient de sélectionner les huiles de lubrification à viscosité élevée et à point d’éclair élevé; Lorsque la température ambiante du roulement varie considérablement, il faut également utiliser une huile de lubrification présentant un bon rapport viscosité-température et un indice de viscosité élevé. En résumé, lors du choix des lubrifiants, il est nécessaire de rendre la collocation raisonnable et fiable en fonction de la température du roulement dans l’environnement de travail.
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Considérez la méthode de lubrification du compresseur d'air à vis
Pour la lubrification du type à lubrification intermédiaire ou la perte facile de l'huile de lubrification, il convient de choisir une huile de lubrification présentant une bonne adhérence et une viscosité élevée; le compresseur centrifuge adopte généralement une lubrification continue et forcée, de sorte que la viscosité relative est petite, la stabilité à l'oxydation est bonne et la stabilité anti-oxydation est bonne. Rouille, anti-mousse et lubrifiants avec un bon pouvoir lubrifiant.
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Considérez l'environnement de fonctionnement du compresseur d'air à vis
Si le fluide de compression du compresseur a des exigences particulières pour l'huile de lubrification, vous devez également sélectionner l'huile de lubrification correspondante pour le compresseur à air ayant une résistance au fluide, telle que l'huile de lubrification à l'ammoniac pour compresseur à l'ammoniac. De plus, lors de la sélection de l'huile, vous devez également vous référer au lubrifiant recommandé par le fabricant de l'équipement. En résumé, lors du choix des lubrifiants, il convient de prendre en compte les conditions de travail et les conditions environnementales de l'équipement pour répondre aux besoins de son utilisation. le second est de minimiser la variété de lubrifiants pour faciliter la gestion des lubrifiants.
