Ne touchez pas le compresseur d'air et la ligne haute tension de sécurité du réservoir d'essence pour éviter toute combustion spontanée et explosion
Ne touchez pas le compresseur d'air et la ligne haute tension de sécurité du réservoir de gaz afin d'éviter toute combustion ou explosion spontanée.
Se conformer à six consignes de sécurité, éliminer complètement les dangers
1. Le réservoir de gaz est strictement interdit de surpression et de température excessive. L'exploitant doit s'assurer que le réservoir de stockage de gaz est en état de fonctionnement normal.
2. Il est strictement interdit d'utiliser une flamme nue autour du réservoir d'essence ou sur le récipient. Il est interdit d'utiliser la flamme nue pour inspecter l'intérieur du conteneur. Lorsque le réservoir de gaz est sous pression, aucun entretien ni impact sur le réservoir et autres objets ne doit être effectué.
3. Pour les compresseurs lubrifiés à l'huile, il doit être dégraissé et déshydraté. La teneur en huile de l'air comprimé, la teneur en vapeur d'eau, la taille des particules solides et le degré de concentration sont conformes à l'annexe GB / T3277-91 "Qualité générale de l'air comprimé". Après les dispositions de A, vous pouvez entrer dans le réservoir de stockage de gaz.
4. Compte tenu du contact entre l’huile et l’air dans le compresseur d’air, une fois que la température est trop élevée, il est probable que le dépôt de carbone s’inflammera spontanément et que le mécanisme d’explosion de l’huile se produira. Il est strictement interdit au réservoir de stockage de gaz de dépasser la température de conception du réservoir. Afin d'éviter une température excessive des gaz d'échappement, le compresseur d'air doit contrôler le dispositif d'arrêt en cas de surchauffe à temps, contrôler régulièrement les surfaces de transfert de chaleur (filtres, séparateurs et refroidisseurs) et les nettoyer.
5. Pour les compresseurs lubrifiés à l'huile, tous les pipelines, réservoirs (réservoirs de stockage de gaz) et raccords situés entre l'orifice d'échappement et la température de l'air comprimé de 80 degrés doivent être inspectés régulièrement. Tout coke doit être efficacement éliminé (y compris la culasse du compresseur). Dépôts de carbone).
Si l'unité du réservoir de stockage de gaz n'est pas mise en œuvre conformément aux exigences et avertissements susmentionnés, cela peut entraîner des conséquences graves de la défaillance et de l'explosion du réservoir. S'il vous plaît rappelez-vous d'utiliser l'appareil!
Le mécanisme de combustion spontanée des dépôts de carbone et la cause de l'explosion pétrolière
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L'huile est en contact avec l'air pour provoquer une réaction d'oxydation et la vitesse de la réaction d'oxydation augmente avec la température, la pression partielle d'oxygène et les particules de fer ou d'oxyde de fer jouant le rôle de catalyseur. La réaction d'oxydation augmente la viscosité de l'huile. Si l'huile reste dans la zone chaude pendant une période suffisante, elle peut former du coke dans le système d'échappement du compresseur. Ces dépôts continuent à s'oxyder et il existe une condition nécessaire à la combustion spontanée due au phénomène exothermique provoqué par la réaction d'oxydation.
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En effet, la chaleur générée par la réaction d'oxydation est refroidie et évacuée par le flux d'air au-dessus des dépôts de carbone, et d'autre part par les dépôts de carbone entraînés par les dépôts de carbone. Lorsque la chaleur générée par la réaction d'oxydation ne peut pas être retirée dans le temps, la température de la couche de dépôt de carbone augmente et, dans des cas particuliers, la température de combustion spontanée de la couche de carbone est atteinte et une chaleur suffisante est générée pour affaiblir ou fondre le métal dans le système de pression. Bien qu'aucune véritable explosion ne se produise, de tels dommages soudains au mur peuvent être confondus avec une explosion.
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Des études ont montré que, pour que le pétrole s'enflamme, il est nécessaire de disposer d'une certaine épaisseur de dépôts de carbone, la température ambiante doit être de +150 ° C et une certaine limite de conduction thermique à travers la couche de carbone (souvent appelée sécheresse). ). Dans ces conditions, lorsque l'air comprimé circulant sur la couche de carbone est excessivement réduit, ce qui entraîne une diminution du taux de dissipation de chaleur, un incendie peut se produire pendant le repas, le repos, le passage des vitesses ou lorsque le compresseur fonctionne à vide ou lorsque la circulation d'air change et la chaleur générée par la couche de carbone fait que la température interne est supérieure à la température d'auto-inflammation, ce qui peut provoquer un incendie.
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L'épaisseur critique du gisement de carbone dangereux varie en fonction de la pression et de la température de l'air de chaque compresseur, des impuretés dans le gisement, de l'emplacement réel du gisement et des conditions de fonctionnement du compresseur. Par conséquent, l'épaisseur de sécurité de la couche de carbone variera d'un compresseur à l'autre.
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Parfois, l’inflammation d’huile dans un système sous pression provoque une explosion de vapeur ou de brouillard d’huile, ce qui est rarement le cas. Il faut que cette situation se produise si le rapport air / mélange d’huile se situe dans les limites de l’explosion et est en contact avec la source de combustion spontanée.
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La gamme de rapports de mélange air / huile nécessaire pour provoquer une explosion est limitée. Un excès d'oxygène ou de matières inflammables peut supprimer l'explosion, qui peut être la cause principale de l'explosion rare, mais il faut toujours être conscient du danger.
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Il existe très peu de références pour expliquer la cause exacte de l'explosion initiale d'huile dans le compresseur. Cependant, l'explication suivante est tout à fait possible. Lorsque le compresseur est déchargé, aucun air ne circule dans la couche de carbone pour provoquer un incendie. Après un certain temps, l'oxygène de l'air n'est pas complètement brûlé et le monoxyde de carbone résultant, ainsi que l'huile et le brouillard d'huile décomposés ou oxydés à partir du gisement de carbone, forment un mélange potentiellement inflammable. Le mélange inflammable et le brouillard d'huile s'écoulent vers la partie la plus froide en aval du système d'échappement, où il est mélangé à de l'air non brûlé pour produire un mélange explosif. Dans ces conditions, lorsque le compresseur remet l'air extrait, le débit d'air augmente soudainement, les particules de carbone brûlées se détachent et il est envoyé dans une zone explosive, ce qui peut provoquer une explosion. Il convient de noter que même en l'absence d'explosion, l'air comprimé sera contaminé par des gaz nocifs générés par une combustion incomplète.
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Lorsque la paroi interne du tuyau d'échappement du compresseur d'huile lubrifiante présente un mince film d'huile, cette explosion initiale explose en une explosion plus violente. En raison de l'onde de choc suffisamment forte transmise au tuyau d'échappement par l'explosion initiale, le film d'huile est décollé de la paroi du tuyau et un mélange de brouillard d'huile et d'air se forme. Si un mélange inflammable est produit et que la température de l'onde de choc atteint la température de l'auto-inflammation, une seconde explosion se produit, qui accélère l'onde de choc jusqu'à la vitesse d'explosion (onde ultrasonore), moment auquel la rupture fragile de la paroi de la conduite se produit, ce qui peut être comprimé de temps en temps. Le conduit d'air de la machine est répété, causant de fréquents dommages sur la surface interne du tuyau. Ce type d'explosion est extrêmement dommageable pour le système de pression et est également très dangereux pour la personne qui l'attache.
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Si la formation de dépôts de carbone est minimisée en stricte conformité avec les dispositions de la présente norme, le risque d'inflammation ou d'explosion de l'huile sera réduit au minimum.
Attaché:
Instructions d'utilisation du réservoir d'essence
1. L’unité d’utilisation du réservoir de stockage de gaz doit être installée par l’unité qui détient le «permis d’installation dans un récipient sous pression».
2. Avant la mise en service, vous devez suivre les procédures d'enregistrement un par un auprès de l'organisme de surveillance de la sécurité ou du service autorisé, conformément aux exigences du «Règlement sur l'enregistrement des bateaux à pression».
3. Si la température ambiante du réservoir de stockage de gaz est inférieure à zéro, le réservoir de stockage de gaz doit être installé à l'intérieur et les mesures d'isolation doivent être prises pour garantir une utilisation sûre du réservoir de stockage de gaz dans la plage de températures de fonctionnement autorisée.
4. Le responsable technique de l'unité de stockage de gaz est responsable de la gestion de la sécurité du récipient à pression. L’unité d’utilisation doit établir des règles et des règles complètes de gestion de la sécurité pour les appareils sous pression, y compris l’application du "Règlement sur le confinement fixe" et les spécifications techniques de sécurité des appareils sous pression, l’enregistrement des réservoirs de gaz et la gestion des données techniques, ainsi que la procédures post-opératoires. .
5. L'exploitant de réservoir de gaz devrait participer à la formation professionnelle et à la formation à la sécurité organisée par l'organisme de surveillance de la sécurité ou le service autorisé, et obtenir le "certificat de fonctionnement du personnel spécialisé" pour mener à bien l'opération.
6. L'utilisation des réservoirs de gaz de l'unité doit être conforme aux «Réglementations sur l'inspection périodique des appareils sous pression» et «Règlements sur l'administration de l'utilisation des appareils à pression». L'unité d'inspection des appareils sous pression doit effectuer des inspections régulières et évaluer l'état de sécurité.
7. La réparation et la transformation technique du réservoir de stockage de gaz doivent être effectuées conformément aux dispositions du «Règlement de supervision technique de sécurité pour les appareils fixes sous pression». L'unité d'utilisation ne doit pas effectuer de réparations ni de transformation technique des réservoirs de stockage de gaz sans autorisation.
8. Les accessoires de sécurité (soupapes de sécurité, manomètres, etc.) des réservoirs de stockage de gaz devraient être soumis à un système de contrôle régulier (les soupapes de sécurité devraient être inspectées au moins une fois par an, les manomètres devraient être inspectés tous les six mois), et l'inspection doit être effectuée par une unité qualifiée ou le département est en train d'effectuer. L’opérateur doit toujours vérifier la validité des accessoires de sécurité et s’assurer que ceux-ci fonctionnent normalement. S'ils échouent ou si la précision n'est pas conforme aux exigences spécifiées, ils doivent être remplacés.
9. Si le débit maximal du compresseur (le volume réel d'admission du réservoir de stockage de gaz) dépasse la quantité de décharge sécuritaire du réservoir de stockage de gaz, l'utilisateur doit installer un dispositif de décompression dans le système.
10. Le réservoir de gaz et le compresseur d'air doivent être maintenus à une certaine distance. La distance d'installation entre les deux ne doit pas être inférieure à 2 mètres. Dans les 5 mètres, le tuyau doit être connecté. Si le tuyau est connecté, un coude tampon doit être défini.
11. En fonction de la situation réelle d'utilisation, l'utilisateur effectue une évacuation des eaux usées et un nettoyage réguliers du réservoir de stockage de gaz afin de garantir la qualité de l'air à l'intérieur du réservoir.
