Entretien et maintenance de l'élément filtrant d'air d'admission.
Le filtre à air est un composant permettant d'éliminer la poussière et les saletés de l'air. L'air pur filtré entre dans la chambre de compression du rotor à vis pour la compression. Parce que le jeu interne de la machine à vis ne permet que de filtrer les particules de moins de 15u. Si le noyau du filtre à air est obstrué et endommagé, un grand nombre de particules supérieures à 15u pénètrent dans la machine à vis pour circuler, ce qui réduit non seulement considérablement la durée de vie du noyau du filtre à huile et du noyau de séparation de l'huile, mais provoque également un grand nombre de particules. directement dans la chambre de roulement, accélère l'usure des roulements, augmente le jeu du rotor, réduit l'efficacité de la compression et rend même le rotor émoussé et mordant.
L'élément de filtre à air doit être entretenu une fois par semaine. Désactivez l'écrou borgne, sortez le filtre vide, utilisez de l'air comprimé à 0,2-0,4 MPa, expulsez les particules de poussière présentes sur la surface extérieure du filtre à air de la cavité interne du filtre à air et nettoyez les objets volés. marchandises sur la paroi interne de la coque du filtre à air avec un chiffon propre. Rechargez l'élément de filtre à air, de sorte que la bague d'étanchéité située à l'extrémité avant de l'élément de filtre à air soit étroitement collée à la face d'extrémité interne de la coque du filtre à air.
Normalement, l'élément de filtre à air est remplacé toutes les 1000-1500 heures, en particulier dans les endroits où l'environnement est particulièrement hostile. Il est préférable de remplacer l'élément de filtre à air toutes les 500 heures.
Remarque: Lors du nettoyage ou du remplacement de l'élément du filtre à air, les composants doivent être appariés un par un pour éviter que des corps étrangers ne tombent dans la vanne d'admission. En règle générale, il est nécessaire de vérifier si le tube d'expansion d'admission est endommagé ou aplati, et si le port de connexion entre le tube d'expansion et la soupape d'admission du filtre à air est desserré ou présente une fuite. Si trouvé, il devrait être réparé et remplacé à temps.
2. Remplacement du filtre à huile.
Le noyau d'huile doit être remplacé 500 heures après la première utilisation de la nouvelle machine. Le noyau du filtre à huile à rotation inverse à clé spéciale doit être retiré. Il faut ajouter de l'huile pour vis avant d'installer le nouveau noyau de filtre. Le joint du noyau du filtre doit être revissé au siège du filtre à huile avec les deux mains et serré.
Il est recommandé de remplacer le nouvel élément filtrant toutes les 1500-2000 heures. Il est préférable de remplacer l'élément de filtre à huile en même temps lors du changement d'huile. La période de remplacement doit être raccourcie lors d'une utilisation dans un environnement défavorable. Il est strictement interdit d'utiliser l'élément filtrant au-delà de la date limite.
3. Entretien et remplacement du séparateur d'huile.
Le séparateur d'huile est un composant qui sépare l'huile de lubrification des vis de l'air comprimé. En fonctionnement normal, la durée de vie du séparateur d'huile est d'environ 3000 heures. Cependant, dans les environnements difficiles, il est nécessaire de raccourcir le cycle de maintenance et de remplacement de l'élément de filtre à air et même d'envisager l'installation d'un filtre de pré-air.
Le séparateur d'huile doit être remplacé après expiration ou après une différence de pression supérieure à 0,12 MPa.
Méthode de remplacement: Retirez les raccords de la conduite de commande installés sur le couvercle du baril de pétrole et de gaz. Retirez le tuyau de retour d'huile qui se prolonge dans le baril d'huile et de gaz sur le couvercle du baril d'huile et de gaz, puis retirez le boulon de fixation du couvercle supérieur du baril d'huile et de gaz. Retirez le couvercle supérieur du baril d'huile et de gaz et retirez le séparateur d'huile. Retirez le tapis d’amiante et la saleté adhérant à la couverture. Installez un nouveau séparateur d'huile, faites attention aux tampons supérieurs et inférieurs d'amiante doivent être agrafés, lorsque vous appuyez sur, les tampons d'amiante doivent être propres, sinon cela causera un amortissement. Installez la plaque de recouvrement supérieure, le tuyau de retour d'huile et les tuyaux de commande conformément à l'échantillon d'origine pour vérifier s'il y a une fuite ou non.
4. Maintenance et remplacement de l'huile de vis.
La qualité de l'huile pour vis a une influence déterminante sur les performances de la machine à vis pour injection d'huile. Les bons produits pétroliers ont une bonne stabilité antioxydante, une séparation rapide, un bon moussage, une viscosité élevée et de bonnes performances anti-corrosion. Par conséquent, une huile de vis spéciale pure doit être utilisée. La nouvelle machine sera remplacée pour la première fois après 500 heures de période de rodage et la nouvelle huile sera remplacée toutes les 2000 heures après son utilisation. Il est préférable de remplacer le filtre à huile en même temps lors du changement d'huile.
Méthode de remplacement: Démarrer le compresseur pendant 5 minutes, augmenter la température de l'huile au-dessus de 50 ° C, la viscosité de l'huile diminue. Arrêtez l'opération. Lorsqu'il y a une pression de 0,1 Mpa dans le baril de pétrole et de gaz, ouvrez la soupape de décharge d'huile située au bas du baril de pétrole et de gaz et connectez-la au réservoir de stockage de pétrole. Ouvrez lentement le robinet de vidange et fermez-le après la chute du lubrifiant. Allumez l'élément de filtre à huile, vidangez l'huile de graissage dans chaque pipeline en même temps et remplacez-le par un nouvel élément de filtre à huile. Ouvrir le bouchon fileté au niveau de l'orifice de remplissage et injecter de l'huile neuve de manière à ce que le niveau d'huile se situe dans la plage de la graduation d'huile. Serrez le bouchon fileté au niveau de l'orifice de remplissage pour vérifier s'il y a des fuites. Lors de l'utilisation de l'huile de lubrification, lorsqu'il est constaté que le niveau d'huile est trop bas, il faut ajouter de l'huile neuve à temps et évacuer l'eau de condensation régulièrement, de préférence une fois par semaine et une fois tous les deux ou trois jours à haute température. climat. Il est strictement interdit de mélanger différentes marques de lubrifiants et d'éviter l'utilisation excessive de lubrifiants.
5. Entretien de la glacière.
L'effet de refroidissement du refroidisseur affecte directement la température de fonctionnement du compresseur d'air. Le refroidisseur à vis est en position verticale. Lorsqu'il est entretenu, il doit utiliser de l'air comprimé sec supérieur à 0,4 MPa pour souffler de l'extérieur vers l'intérieur. Après le soufflage, la poussière et les particules présentes dans la hotte à air sont nettoyées afin d’éviter tout blocage causé par un nouveau soufflage du ventilateur dans le refroidisseur et une température élevée de la machine.
En un mot, il est indispensable de remplacer régulièrement les pièces et les lubrifiants conformément aux règles de fonctionnement, de nettoyer le circuit d’huile et le circuit d’eau du refroidisseur, d’enregistrer les paramètres de fonctionnement de manière exhaustive, d’analyser régulièrement, de rechercher les problèmes existants et de procéder à la révision en temps voulu.
