En tant que fournisseur d'énergie indispensable et important dans la production et la vie des gens, de nombreux moteurs génèrent une chaleur intense pendant leur utilisation, mais ils ne savent souvent pas comment les résoudre et, plus grave encore, ne savent pas pourquoi. La chaleur générée par le moteur doit être saisie en premier lors de l'utilisation du moteur.
Jetons un coup d'œil aux raisons courantes pour lesquelles le moteur est très chaud.
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L'entrefer entre le stator et le rotor du moteur est très faible, ce qui conduit facilement à une collision entre le stator et le rotor.
Dans les moteurs moyens et petits, l'entrefer est généralement de 0,2 mm à 1,5 mm. Lorsque l'entrefer est grand, un grand courant d'excitation est nécessaire, ce qui affecte le facteur de puissance du moteur; si l'entrefer est trop petit, le rotor peut subir des frottements ou des collisions. Généralement, en raison du désalignement sévère des roulements et de l'usure et de la déformation des trous intérieurs du couvercle d'extrémité, les différents centres d'arbre de la base de la machine, du couvercle d'extrémité et du rotor provoquent un balayage, ce qui peut facilement faire chauffer ou même brûler le moteur. . Si le roulement s'avère usé, il doit être remplacé à temps. Remettez le capuchon d'extrémité ou le placage de la brosse. La méthode la plus simple consiste à insérer un capuchon d'extrémité.
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La vibration anormale ou le bruit du moteur fait facilement chauffer le moteur
Cette situation appartient aux vibrations provoquées par le moteur lui-même, dont la plupart sont dues au mauvais équilibre dynamique du rotor, ainsi qu'aux mauvais roulements, aux arbres courbes, aux différents centres d'arbre des embouts, bases et rotors, fixations desserrées. , ou une installation inégale des fondations des moteurs et une installation incomplète La cause peut également être transmise par l'extrémité mécanique, qui doit être exclue en fonction de la situation spécifique.
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Le fonctionnement anormal du roulement provoquera certainement une surchauffe du moteur. Le fonctionnement normal du roulement peut être jugé par l'audition et l'expérience de la température.
Utilisez la main ou un thermomètre pour tester l'extrémité du roulement afin de déterminer si la température se situe dans la plage normale. Vous pouvez également utiliser une tige d'écoute (tige de cuivre) pour entrer en contact avec le boîtier de roulement. Si vous entendez un impact, cela signifie qu'une ou plusieurs billes peuvent être écrasées. Un ronflement signifie que le roulement n'a pas suffisamment de lubrifiant. Le moteur doit être changé une fois toutes les 3000 heures à 5000 heures.
