Premièrement, la vibration après la conduite:
Lors du démarrage de l'unité, du fait que le courant de démarrage de l'unité est élevé, le couple instantané est également important, ce qui donne l'impression que le moteur a un déplacement. Au cours du processus de démarrage, le processus est instable et traverse la zone de surtension. et la vibration est évidemment fluctuante.
Prenons l'exemple d'un compresseur d'air d'une entreprise. Comme la vitesse de démarrage n’est pas normalisée, les aubes de guidage d’entrée et la position de la balance sont souvent incohérentes lors du démarrage, ce qui entraîne un courant de démarrage important au démarrage, et même une surtension est évidemment ressentie, provoquant la vibration après le démarrage. Par conséquent, les démarrages multiples importants affectent la durée de vie du compresseur et doivent souvent être arrêtés pour des raisons de maintenance.
Deuxièmement, l'impact sur le roulement:
Dans le passé, les compresseurs d'air utilisaient souvent deux paliers lisses. Après 2003, le palier lisse à roulement à air a été modifié. Le roulement a été amélioré sur la base du corps du compresseur d'air d'origine. La quantité d'huile entre le carreau et le puits augmente. Bien que les performances de lubrification et de refroidissement soient améliorées, les performances d'étanchéité ne sont pas aussi bonnes que celles du palier lisse d'origine. cependant, les vibrations sont réduites et l'efficacité mécanique est également grandement améliorée, ce qui a été reconnu par l'industrie.
