Comment résoudre le problème de production de gaz insuffisante par compresseur d'air à vis?
1 problème de sélection
De nombreux utilisateurs ne connaissent tout simplement pas la situation de consommation de gaz spécifique qu'ils produisent. Ils concernent la sélection du type. À ce stade, la pression d'échappement ne monte pas et la pression d'échappement nominale est inférieure à celle des gaz d'échappement. Cela ne peut pas être vérifié. À un moment donné, il y a un point de fuite dans le pipeline. Fermez la vanne derrière le réservoir de gaz. Si l'unité peut rapidement augmenter la pression, ouvrez la vanne; la pression chute rapidement, et finalement à un point de pression, on peut alors confirmer que l'unité de compresseur est trop petite, l'unité La quantité d'échappement est inférieure à la quantité réelle de gaz produite. Solution: Ajoutez une nouvelle unité, de sorte que le déplacement du compresseur représente plus de 10 à 20% de la consommation de gaz.
2 problème qui fuit
C'est la cause la plus probable de cet échec. Vous pouvez démarrer le compresseur sans huile et vous arrêter lorsque le réservoir a une certaine pression (légèrement supérieure à la pression atmosphérique). Utilisez ensuite vos oreilles pour écouter le son des fuites d’air aux joints des tuyaux extérieurs, des tuyaux d’alimentation en gaz, des clapets anti-retour, des soupapes de sécurité, des pressostats, etc. En cas de fuite, il est nécessaire de réparer le lieu qui fuit.
3 normes de production de gaz
Si l'utilisateur augmente l'équipement nécessitant du gaz, la consommation de gaz dépassera la sortie de gaz du compresseur à vis, indiquant que la machine est surchargée. À l'heure actuelle, même s'il produit du gaz, il ne peut pas répondre à vos besoins. Vous penserez peut-être qu'il ne produit pas assez d'essence. Ce type de cas est très courant, veuillez donc vérifier avec soin si votre propre consommation de gaz a augmenté récemment.
4 usure de la machine
Usure des rotors yin et yang des compresseurs: En cas d'usure importante entre les rotors yin et yang et la cavité du stator, les fuites internes du compresseur sont très importantes et l'opportunité de pression d'air n'est pas chargée.
Huile de lubrification du compresseur d'air: Le prix de l'huile spéciale pour le compresseur d'air à vis est légèrement plus élevé. Certains fournisseurs peu scrupuleux fournissent aux utilisateurs une huile spéciale pour les compresseurs autres que l'air, ce qui rend l'émulsification de l'huile du compresseur d'air impossible et ne peut pas former un joint d'étanchéité à l'air efficace. Le rendement du compresseur d'air est très faible, même sans gaz. À ce moment, l'opérateur du compresseur d'air peut entendre que le bruit de la plupart des compresseurs d'air est très différent entre la charge totale réelle et la charge réelle, principalement parce que le bruit à l'extrémité de l'aspiration est très évident. Lorsque la fuite interne est importante, il y a un changement de bruit au niveau de l'aspiration et aucune pression n'est générée. Cette situation peut garantir que le compresseur d'air est paresseux et ne respire pas. La charge du compresseur d'air sans pompage d'air est une défaillance courante du compresseur d'air. Le personnel d’entretien professionnel des compresseurs d’air peut vous aider à résoudre ce problème rapidement.
5 compresseur d'air de chargement ne respire pas des raisons générales et des solutions
(1) La soupape d'admission n'est pas ouverte:
Lorsque le compresseur d'air est activé, la pression interne est d'abord établie lentement. Lorsque la pression atteint 5 bars (la plupart des compresseurs d'air sont comme cela, à l'exception des compresseurs spéciaux), la soupape d'admission d'air est ouverte par le vérin de commande de l'électrovanne et le compresseur d'air aspire l'air dans l'état de charge. Il peut y avoir trois raisons pour que le compresseur d’air ne pénètre pas dans l’air: électrovanne (circuit, corps de vanne, conduite), cylindre (vanne ou membrane, joint, conduite), vanne d’admission (vanne ou membrane, joint, tube) Route) a échoué.
(2) chargement factice du compresseur d'air:
La fausse charge du compresseur d'air est principalement causée par la défaillance du point de sortie de l'automate. L'API est dans l'état de chargement en cours. En raison de la défaillance du point de sortie, le signal de l'électrovanne n'est pas donné et la machine d'admission d'air ne fonctionne pas. Maintenance PLC doit être un technicien de maintenance spécialisé dans la compression de l'air. Les non-professionnels ne recommandent pas le démontage.
(3) défaillance du clapet anti-retour de pression:
Le clapet anti-retour à pression minimale est le plus facile à juger s’il ya un défaut. Lorsque la pression interne est élevée, mais qu'il n'y a pas de sortie de pression, on peut juger que le clapet anti-retour de pression minimale est défectueux. La meilleure façon de casser le clapet anti-retour à pression minimale est de le remplacer.
6 Manque de pression atmosphérique
Le baromètre a échoué. (90% des praticiens s'inquiètent du 'réseau de compresseurs')
Les dépôts de séparateur huile-eau, de pipeline ou de filtre à air sont trop nombreux et encrassés, ils doivent être entretenus à temps
