Comment maintenir les trois filtres du compresseur d'air à vis?
Entretien du filtre à air
Le filtre à air est un composant qui filtre les impuretés en suspension dans l'air.
1. Il est préférable de maintenir le filtre à air une fois par semaine. Les étapes sont les suivantes: dévisser l’écrou presse-étoupe, retirer le filtre à air et utiliser de l’air comprimé à 0,2-0,4 MPa pour éliminer les particules de poussière situées sur la surface extérieure du filtre à air de la cavité interne du filtre à air. Nettoyez la saleté sur la paroi intérieure du filtre à air avec un chiffon propre et replacez le filtre à air. Notez que le joint à l'extrémité avant du filtre à air doit être fermement fixé à l'extrémité interne du boîtier du filtre à air. Le moteur diesel de la vis de puissance diesel est vide. La maintenance de l'élément filtrant doit être effectuée de manière synchrone avec le filtre à air du compresseur d'air. La méthode de maintenance est la même.
2, l'état normal du filtre à air est compris entre 1 000 et 1 500 heures et l'environnement est particulièrement sévère, notamment dans les mines, les usines de céramique, les filatures de coton, etc. Il est recommandé de remplacer le filtre à air toutes les 500 heures.
3. Lors du nettoyage ou du remplacement de l'élément de filtre à air, les pièces doivent être combinées une par une pour éviter que des corps étrangers ne tombent dans la soupape d'admission.
4. Vérifiez si le tube télescopique d'admission est endommagé ou aspiré. Si la connexion entre le tube télescopique et la vanne d'entrée du filtre à air est desserrée ou présente des fuites. Si des problèmes sont détectés, il doit être réparé et remplacé à temps.
Remplacement du filtre à huile
1. Après la première utilisation du compresseur d'air pendant 500 heures, le noyau d'huile doit être remplacé. Utilisez une clé spéciale pour retirer le filtre à huile. Ajoutez une petite quantité d'huile de vis avant d'installer le nouveau filtre et appliquez uniformément l'huile de vis sur le joint torique. , serrez à la main puis avec une clé spéciale.
2. Il est recommandé de remplacer le nouvel élément filtrant toutes les 1500-3000 heures. Lors du changement d'huile, il est préférable de remplacer le filtre à huile en même temps. Lorsque l'environnement est mauvais, le cycle de remplacement doit être raccourci.
3. Il est strictement interdit d'utiliser l'élément de filtre à huile pendant un certain temps. Sinon, en raison du blocage grave de l'élément filtrant, la différence de pression dépasse la limite de la soupape de dérivation, la soupape de dérivation s'ouvre automatiquement et une grande quantité de saleté et de particules pénétreront directement dans l'unité principale de la vis, avec des conséquences graves.
4. Le remplacement du filtre à huile de moteur diesel et du filtre à diesel doit être effectué conformément aux exigences de maintenance du moteur diesel. La méthode de remplacement est similaire à celle du noyau d’huile pour moteur à vis.
Maintenance et remplacement de l'huile
1. L'huile est le composant qui sépare le lubrifiant pour vis de l'air comprimé. En fonctionnement normal, la durée de vie du séparateur d'huile est d'environ 3000 heures, mais la qualité du lubrifiant et la précision de filtration de l'air ont un impact considérable sur sa durée de vie. On peut constater que dans les environnements difficiles, le cycle de maintenance et de remplacement du filtre à air doit être raccourci et même le filtre à air avant doit être pris en compte.
2. L'huile doit être remplacée après l'expiration ou avant ou après que la différence de pression dépasse 0.12Mpa. Sinon, le moteur sera surchargé et l'huile cassera et fonctionnera.
3. Méthode de remplacement:
a) Retirez les joints de la conduite de commande installés sur le couvercle du réservoir d'huile et de gaz, sortez le tuyau de retour d'huile qui fait saillie dans le réservoir d'huile et de gaz situé sur le couvercle du réservoir d'essence et retirez le boulon de fixation du bidon d'huile et de gaz.
b) Retirez le couvercle supérieur du réservoir d'huile et de gaz et sortez le séparateur d'huile fine. Retirez le tampon d’amiante et la saleté adhérant au capot supérieur.
c) Installez un nouveau séparateur d'huile, faites attention aux coussinets supérieur et inférieur d'amiante doivent être équipés de clous conducteurs, le tampon d'amiante doit être placé correctement lorsque vous appuyez dessus, sinon cela causerait le tampon.
d) Replacez le couvercle supérieur, le tuyau de retour et les tubes de commande tels quels, et vérifiez l'absence de fuite.
