Comment fonctionne le compresseur d'air?
Processus d'admission: lorsque le rotor tourne, l'espace de la gorge des rotors mâle et femelle est le plus grand lorsqu'il est tourné vers l'ouverture du mur d'extrémité d'entrée. A ce moment, l'espace de la gorge du rotor est en communication avec l'entrée, en raison du gaz dans la gorge lors de l'échappement. Il est complètement déchargé. Lorsque l'échappement est terminé, la gorge est dans un état de vide. Lorsqu'il est tourné vers l'orifice d'admission, l'air extérieur est aspiré et pénètre dans la gorge des rotors mâle et femelle dans la direction axiale. Lorsque le gaz remplit toute la gorge, la face d'extrémité du rotor est éloignée de l'entrée du boîtier et le gaz dans la gorge est fermé.
Processus de compression: à la fin de l'inhalation des rotors mâles et femelles, l'extrémité des rotors mâles et femelles sera fermée avec le boîtier et le gaz ne s'écoulera plus dans les rainures. La surface de contact se déplace progressivement vers l'extrémité d'échappement. L'espace entre la surface en prise et l'orifice d'échappement est progressivement réduit et le gaz dans la gorge est augmenté par la pression de compression.
Processus d'échappement: lorsque la face d'extrémité engrenant du rotor est mise en communication avec l'orifice d'échappement du carter, le gaz comprimé commence à être évacué jusqu'à ce que la surface engrangée de la pointe de la dent et de la gorge se déplace vers la face d'extrémité d'échappement, et La surface d'engrènement des rotors mâle et femelle est égale à 0. L'espace ganglionnaire de l'orifice d'échappement du carter est égal à 0, c'est-à-dire que le processus d'échappement est terminé et que, dans le même temps, la longueur de la gorge entre la surface d'engrènement du rotor et l'air l'entrée du boîtier est la plus longue et le processus d'admission est exécuté à nouveau.
