Après avoir lu ce résumé des pannes du compresseur, il s’agit d’un expert en réparation de compresseur.
Nous rencontrons souvent de tels problèmes lorsque nous utilisons des compresseurs d'air. Certains problèmes mineurs peuvent être particulièrement difficiles pour les personnes qui ne savent pas comment le faire, mais pour ceux qui connaissent l'industrie, c'est la pédiatrie.
1. La température de sortie ou la température d'échappement est élevée
Une élévation excessive de la température est un défaut courant dans le fonctionnement des compresseurs à vis. Les compresseurs d'air à vis fonctionnent souvent à des températures élevées, ce qui affectera sérieusement le déplacement et la durée de vie de la machine. Lorsque l'élévation de température est trop élevée, un arrêt à haute température se produit. Les raisons sont:
1. Le capteur de température est défectueux. Si le capteur de température tombe en panne, l’API signalera à tort que la température est trop élevée et la machine s’arrête.
2. Facteurs de température ambiante. La température de la tête du compresseur d’air à vis est généralement réglée à environ 110 ° C et la température de sortie est égale à la température ambiante plus 60 ° C. L’environnement de ventilation est médiocre et la plupart des températures sont trop élevées.
3. La vanne de régulation de température est défectueuse. Lorsque le compresseur est démarré à froid, l'huile peut être directement pulvérisée dans la tête principale par l'huile contournant le refroidisseur pour accélérer la hausse de la température de l'huile et empêcher la condensation dans le compresseur. Une fois que le compresseur est en fonctionnement normal, il peut être refroidi en fonction de la température de l'huile. Le rapport entre la quantité d'huile dans la pompe et le circuit pour contrôler la température d'injection. Si la soupape de régulation de température est endommagée ou si l'action n'est pas sensible, une grande quantité d'huile à haute température sera directement acheminée dans la tête principale sans passer par le refroidisseur, ce qui entraînera une température élevée de l'hôte.
4. Le filtre à huile est défectueux. Le filtre à huile sert à filtrer la poussière et les impuretés dans le circuit d'huile. Il est facile de bloquer après une période d'utilisation et le retour d'huile n'est pas lisse après le blocage, entraînant une température élevée de l'hôte (se produisant souvent au moment du chargement).
5. La vanne d'arrêt d'huile est défectueuse. La soupape d'arrêt d'huile contrôle le mouvement alternatif de l'huile via la pression d'air du réservoir de stockage de gaz. Si le circuit d'huile n'est pas lisse en raison de la défaillance, la température de l'huile est élevée; les débris bloquent le circuit d'huile ou commandent le circuit de gaz, entraînant la fermeture de la vanne d'arrêt d'huile sans projection d'huile. Cela provoquera une température élevée de la tête d’hôte en raison d’un manque d’huile ou d’une mauvaise dissipation de la chaleur.
6. La quantité d'huile de lubrification est insuffisante et le refroidisseur d'huile est sale et obstrué, ce qui entraînerait une température trop élevée.
7. Le ventilateur de refroidissement est en panne, le refroidisseur d'air est bloqué et la résistance à l'échappement est trop grande, ce qui provoque une température élevée en raison d'une faible dissipation de chaleur. La poussière externe et l'huile interne du refroidisseur doivent être nettoyées.
8. Le réglage de la pression de déchargement est trop bas, ce qui entraîne une résistance excessive à l'huile pendant le cycle de déchargement du compresseur d'air. Si le débit est trop lent, la chaleur ne se dissipe pas dans le temps, ce qui provoque des arrêts et des arrêts à haute température. Par conséquent, la pression de déchargement doit être réglée de manière raisonnable.
