Sparator d'huile
Le filtre de séparation huile-eau est principalement conçu pour la séparation huile-eau. Il contient deux types d'éléments filtrants, à savoir: un élément filtrant coalescent et un élément filtrant de séparation. L'efficacité de la séparation est médiocre, ce qui entraîne une consommation importante de pétrole et de pétrole lourd dans l'air comprimé, ce qui affecte le fonctionnement de l'équipement de purification en aval et l'équipement à gaz ne peut pas fonctionner normalement; la résistance à la pression augmente après le blocage, ce qui entraîne une augmentation de la pression d'échappement réelle de l'unité et une augmentation de la consommation d'énergie de l'unité. Après une défaillance, le matériau de séparation par filtration en fibres de verre tombe dans l'huile, ce qui raccourcit la durée de vie du noyau du filtre à huile et entraîne une usure anormale du moteur principal; une fois que le noyau d’huile est brisé, l’huile s’écoule directement, entraînant une perte de consommation d’huile importante, et l’unité est à haute température en raison de la faible teneur en huile. Cela peut provoquer le blocage du nez.
Apparence du défaut: blocage / dommage / épuisement / séparation
Dépannage: Le degré de pollution de l'huile de graissage et de son environnement a un impact important sur sa durée de vie. Si la pollution de l'environnement est très grave, envisagez d'installer un filtre à air avant.
1. Blocage: lorsque le noyau d’huile est bouché, le courant du moteur du compresseur d’air devient trop important. Il est également possible que le noyau d’huile se déforme en raison d’une pression excessive et que le moteur soit bloqué en cas de surcharge. De plus, un courant excessif entraîne une réduction de la durée de vie du contacteur ou la gravure du contact afin de provoquer un accident majeur. En règle générale, l’opportunité de pression d’air à vis comporte un manomètre frontal pour filtre et le noyau d’huile est remplacé lorsque la différence de pression entre le manomètre frontal et le manomètre d’alimentation en air atteint 0,08 MPa.
