Comment fonctionne le compresseur d'air
En prenant comme exemple le compresseur d’air à vis, le cycle de travail du compresseur à vis peut être divisé en trois processus: admission (1), compression (2, 3) et échappement (4). Lorsque le rotor tourne, chaque paire de dents enchevêtrées achève successivement le même cycle de travail.
1. Processus d'admission: lorsque le rotor tourne, l'espace de la gorge des rotors mâle et femelle est le plus grand lorsqu'il est tourné vers l'ouverture du mur d'extrémité d'entrée. A ce moment, l'espace de la gorge du rotor est connecté à l'entrée, car la gorge est dans l'échappement. Le gaz est complètement épuisé. Lorsque l'échappement est terminé, la gorge est dans un état de vide. Lorsqu'il est tourné vers l'orifice d'admission, l'air extérieur est aspiré et pénètre dans la rainure des rotors mâle et femelle dans la direction axiale. Lorsque le gaz remplit la totalité de la gorge, la face d'extrémité du rotor est éloignée de l'entrée du boîtier et le gaz dans la gorge est fermé.
2. Processus de compression: à la fin de l'inhalation des rotors yin et yang, la pointe des rotors yin et yang sera fermée avec le carter et le gaz ne s'écoulera plus dans le ravin. La surface de contact se déplace progressivement vers l'extrémité d'échappement. L'espace entre la surface en prise et l'orifice d'échappement est progressivement réduit et le gaz dans la gorge est augmenté par la pression de compression.
3. Processus d'échappement: lorsque la face d'extrémité engrenant du rotor est mise en communication avec l'orifice d'échappement du carter, le gaz comprimé commence à se décharger jusqu'à ce que la surface engrangée de la pointe de la dent et la gorge se déplacent vers la face d'extrémité d'échappement, à quel est le moment de l'engagement des rotors mâle et femelle L'espace de gorge entre la surface et l'orifice d'échappement du carter est égal à 0, c'est-à-dire que le processus d'échappement est terminé et que la longueur de la gorge entre la surface d'engrènement est terminée du rotor et l'entrée d'air du carter est la plus longue, et le processus d'admission est effectué à nouveau. .
