Comparaison de la connexion directe du compresseur d'air et de la connexion de la ceinture
(1) efficacité. L'excellente efficacité de la transmission directe peut atteindre 98% ~ 99%, et l'excellente conception de la transmission par courroie peut atteindre une efficacité de 99% dans des conditions de travail normales.
(2) Consommation d'énergie à vide.
1) Pour un entraînement direct à couplage direct, la pression à vide est généralement maintenue au-dessus de 2,5 bar, voire un peu même jusqu'à 4 bar pour assurer la lubrification de la boîte de vitesses.
2) Pour le mode à entraînement par courroie, la pression à vide théorique peut être égale à zéro car l'huile aspirée par le rotor suffit à lubrifier les paliers du rotor. En règle générale, pour des raisons de sécurité, la pression est maintenue autour de 0,5 bar.
3) Pour le mode de transmission directe à couplage direct, le premier dommage à la condition de perte d'huile sera la boîte de vitesses. Le système d'entraînement par courroie ne présente aucun problème de sécurité.
4) Le roulement du moteur ou du rotor est endommagé. Pour le compresseur d'air à couplage direct, lorsque le roulement du moteur ou du rotor est endommagé, des dommages directs et indirects sont causés aux composants importants. Ce n'est pas le cas avec les compresseurs d'air à entraînement par courroie.
5) La pression du compresseur d'air installé change. Parfois, la pression de conception du compresseur d’air acheté initialement peut être trop élevée ou trop basse en raison de changements dans les conditions du processus de production de l’utilisateur, et on espère que cela changera, mais pour les compresseurs à air à engrenages, ce travail sera très difficile. et cher. . Pour les compresseurs d'air à courroie, c'est très simple, il suffit de remplacer la courroie.
6) Lors de l'installation de nouveaux roulements, lorsque le palier Huanzi doit être remplacé, le compresseur à air de la transmission à couplage direct, la boîte de vitesses et le palier de la boîte à engrenages doivent être révisés simultanément et leur coût est élevé. Ce type de problème n’existe pas pour le compresseur d’air entraîné par courroie.
