Les problèmes de la tête du compresseur d'air ont fait surface à mesure que la durée de vie augmentait
Lors de l'utilisation du compresseur d'air, il est inévitable qu'il rencontre de tels défauts et défaillances. Dans la plupart des cas, nous porterons une attention particulière à la maintenance quotidienne et à la maintenance, et nous ignorerons souvent les préoccupations concernant l'hôte. Le moteur principal du compresseur d'air est le composant central de l'équipement de compresseur d'air. Au fur et à mesure que la durée de vie de l'équipement de compresseur d'air augmente, le problème du nez commence à faire surface:
Augmentation de la hauteur libre
Usure accrue
Déformation des composants
Composants endommagés, etc.
Lorsque la durée de fonctionnement du moteur principal dépasse la période de révision, que l'usure des roulements et le jeu correspondant de l'hôte atteignent la valeur limite autorisée par les conditions techniques de l'hôte, l'hôte est dans un état de fonctionnement extrêmement dangereux à ce moment, et la tige cassée de la tête peut être coincée ou tendue à tout moment. Les conséquences du roulement se déroulant à l'intérieur et à l'extérieur du cercle, le plus grave est le soudain "verrouillé" de l'hôte (également appelé "catch dead"). La compétence et la maîtrise de la cause de la tête de la vis du compresseur à vis sont très importantes pour résoudre rapidement la défaillance de l'équipement et éviter et empêcher le blocage du compresseur.
(La cause principale du blocage de la tête du compresseur d’air)
1, vieillissement, usure grave
Les roulements de l'unité ont une influence importante sur la durée de vie de la tête du compresseur d'air. Au fur et à mesure que le temps passe, le roulement du compresseur d'air va inévitablement s'user, entraînant une augmentation de la turbulence axiale et radiale de la vis. Ce changement se fera entre la vis et la vis, entre la vis et le boîtier principal et les extrémités avant et arrière. L'écart change, ce qui est normal et autorisé pendant la durée de vie du roulement. L'atténuation du compresseur d'air et l'augmentation de la charge du moteur de transmission qui en résultent sont également normales et admissibles.
Des conséquences graves peuvent survenir lorsque le roulement à vis s'use et que le jeu de l'ajustement principal dépasse la limite autorisée. Les roulements sont spécifiquement testés lors de la maintenance. Vérifiez que le jeu des roulements ne soit pas soumis à des ballonnements et à l'usure. Si des conditions anormales telles que le roulement et l'usure des roulements sont trouvées, le roulement doit être remplacé à temps. Pour détecter le degré d'usure du roulement, le rouleau à aiguille ou la bille situé sur le côté inférieur du roulement peut être déplacé lorsque le roulement n'est pas retiré. Si vous pouvez facilement composer le numéro, vous devez le remplacer.
2, du point de vue des lubrifiants
Premièrement, lorsque le compresseur d’air à vis est hors service pendant une longue période, les pièces internes, en particulier l’huile dans la tête de la machine, seront insuffisantes. Si la machine est démarrée, cela provoquera un manque instantané d'huile et bloquera la tête de la machine. Pour un arrêt à long terme du compresseur à vis, avant de démarrer la machine, ajoutez d'abord une quantité d'huile suffisante à la tête de la machine, puis utilisez plusieurs fois le moteur à entraînement manuel pour démarrer le compresseur.
Deuxièmement, pendant le fonctionnement du compresseur à air, l’alimentation en huile est insuffisante et le niveau d’huile est trop bas, y compris le remplacement ou l’ajout d’huile de lubrification, le circuit d’huile est bouché et les fuites entraînant une perte de lubrification des composants. les roulements aux deux extrémités du rotor à vis pendant le fonctionnement, entraînant une usure importante des roulements. Les vis de yin et de yang sont collées par friction. Effectuez les travaux de maintenance de routine et les travaux de maintenance réguliers de l'unité, effectuez des inspections quotidiennes, vérifiez le niveau d'huile à temps et faites le plein d'huile de lubrification à temps pour éviter le blocage de la tête par manque d'huile.
La troisième consiste à utiliser une huile de lubrification inférieure ou une utilisation en retard, l’indice de performance de l’huile de lubrification est réduit; le dépôt de carbone à haute température à l'intérieur du châssis principal, l'usure est aggravée, le bruit est augmenté, les vibrations sont intensifiées et le cycle de révision est entré trop tôt, et différentes marques ont été utilisées. Le compresseur d'air de l'huile aura également un caoutchouc noir semblable à l'asphalte. L'huile dépose le rotor et le carter ensemble. Utilisez de l'huile de lubrification spéciale du compresseur d'air de haute qualité, respectez scrupuleusement les réglementations en vigueur en matière de remplacement de l'huile de lubrification du compresseur, échantillonnez et analysez régulièrement l'huile de lubrification de l'unité afin de garantir la qualité de l'huile de lubrification de l'unité et étendez efficacement l'utilisation de l'unité principale du compresseur d'air. . la vie.
L'image ci-dessous montre l'état de l'unité principale et de la vis endommagée par l'huile:
3, trop d'impuretés
Le compresseur d'air est utilisé depuis longtemps et contient des taches d'huile, des dépôts de carbone, des sédiments et de la rouille. En conséquence, un accident bloqué hôte (tête) se produit.
Il est inévitable que la tête du compresseur d'air soit bloquée. Si vous constatez que la tête de la machine est bloquée ou si son fonctionnement est anormal, vous devez demander à la société de maintenance de compresseur d’air professionnelle de juger de l’état de fonctionnement de la machine et de confirmer s’il doit être installé. Le compresseur a été révisé.
(Pourquoi le compresseur d'air devrait-il être révisé?)
Les compresseurs d'air à vis fonctionnent longtemps et à température élevée. L'usure mécanique, la corrosion de l'air, le vieillissement, une utilisation et un entretien incorrects conduiront à une diminution progressive des performances du compresseur avec l'augmentation de sa durée de vie. La dégradation des performances est:
L'efficacité est réduite et la production de gaz est atténuée;
Vibrations importantes et bruit élevé;
Les composants vieillissent et le taux d'échec est élevé;
L'hôte et le moteur principal sont mis au rebut;
La maintenance sur site ne peut pas résoudre l'alarme de température élevée;
Les révisions périodiques aident à éliminer ces écueils:
Améliorer l'efficacité et réduire la consommation d'énergie par unité
Améliorer la fiabilité, la sécurité,
Réduisez les temps d'arrêt imprévus.
Réduit le coût des réparations et l’incidence de "difficulté".
(Quand dois-je réviser l'unité?)
Dans des circonstances normales, chaque fois que l'unité fonctionne pendant une certaine période, une révision planifiée est requise:
Pour le moteur principal pouvant encore fonctionner, la durée de fonctionnement du compresseur d'air a atteint 20000 heures ou, après 4 ans de fonctionnement, le moteur principal doit faire l'objet d'une révision; ou les paramètres de fonctionnement de l'unité sont les suivants:
Bruit
Courant courant
Température de fonctionnement
Volume d'échappement
Vibration de l'hôte, etc.
Effectuez la détection et l'analyse des données correspondantes pour déterminer si un travail de révision de l'hôte est requis. Une révision en temps opportun du compresseur d’air contribuera à prolonger sa durée de vie et à prendre conscience du fait que «les milliers de kilomètres du remblai sont détruits par la colonie de fourmis». Quelle que soit l'ampleur du problème, il convient de le prendre au sérieux et de le résoudre complètement. C'est la condition préalable pour assurer le fonctionnement normal et efficace de l'ensemble du système de compresseur d'air. L’hôte qui a été «bloqué à mort» doit demander à une entreprise de réparation de compresseur d’air professionnelle de désassembler et de désassembler la tête de la machine et de déterminer si elle a une valeur de réparation en fonction des performances de l’hôte et du coût de la réparation.
